Dimensionnement et Calcul de Structures d’un Site de Maintenance et de Remisage

Dimensionnement et Calcul de Structures d’un Site de Maintenance et de Remisage 

1. Introduction

• Contexte du projet : Présentation du site de maintenance et de remisage (type de site, objectif, localisation).

• Objectifs du projet : Dimensionner et calculer les structures principales du site (bâtiments, zones de stockage, infrastructures portantes).

• Importance du projet : Rôle essentiel de la maintenance dans les infrastructures de transport (aéronautiques, ferroviaires, etc.).

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2. Présentation du site

• Description du site : Superficie, bâtiments principaux, zones d'activités (atelier, remise, espace de stockage, zones de circulation).

• Plans d’implantation : Vue générale du site avec indication des différentes structures à dimensionner (ateliers, halls, murs porteurs, etc.).

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3. Caractéristiques des matériaux et hypothèses de calcul

• Matériaux utilisés : Béton armé, acier, autres matériaux en fonction des spécifications du projet.

• Hypothèses de calcul : Charges permanentes, d’exploitation, climatiques (vent, neige), de manutention.

• Normes de référence : Citer les normes utilisées pour le dimensionnement (Eurocodes, BAEL, etc.).

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4. Analyse des charges

• Charges permanentes : Poids propre des structures, équipements fixes.

• Charges d’exploitation : Charges mobiles (véhicules, matériel, personnel), manutention.

• Charges climatiques : Effet du vent, de la neige (en fonction de la localisation).

• Combinaisons de charges : Appliquer les combinaisons nécessaires selon les normes en vigueur.

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5. Dimensionnement des structures

• Bâtiments : Dimensionnement des poutres, poteaux, planchers.

• Atelier et zones de remise : Dimensionnement des halls, des structures porteuses.

• Semelles et fondations : Analyse des fondations superficielles ou profondes.

• Structures spécifiques : Si applicable, dimensionnement des supports pour équipements lourds (ponts roulants, grue, etc.).

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6. Calcul des éléments de structure

• Poutres et poteaux : Calcul de la résistance, des efforts internes (moment, cisaillement), armatures.

• Plan de ferraillage : Détails du ferraillage dans les éléments en béton armé (poutres, poteaux, semelles).

• Contrôle des déformations : Vérification des déplacements des structures (flèche des poutres, stabilité des poteaux).

• Sécurité : Vérification au flambement, au bétonnage, à la rupture de l’acier, etc.

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7. Étude des fondations

• Calcul des fondations superficielles : Semelles isolées, semelles filantes.

• Calcul des fondations profondes : Si nécessaire, pieux, caissons (selon la nature du sol).

• Interaction sol-structure : Modélisation de la répartition des charges sur le sol.

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8. Vérification de la conformité aux normes

• Normes de calcul : Comparaison avec les exigences des Eurocodes et autres normes locales.

• Contrôle des critères de sécurité : Résistance des matériaux, stabilité, contrôle des déformations, résistance au feu.

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Mémoire format PDF

Mémoire fin d'étude Béton Armé

Mémoire fin d'étude

Béton Armé

Ce mémoire porte sur l’étude et le dimensionnement d’éléments porteurs d’une structure en béton armé. Il débute par la présentation des caractéristiques des matériaux utilisés (béton et acier) ainsi que les hypothèses de calcul, en s’appuyant sur les normes en vigueur.

La conception générale de la structure est ensuite décrite, suivie par l’évaluation des charges appliquées à l’ouvrage : charges permanentes, d’exploitation, et combinaisons de charges.

Des calculs manuels sont réalisés pour vérifier les efforts internes sur les différents éléments de la structure. Une poutre hyperstatique située au niveau du plancher fait l’objet d’une étude détaillée, incluant la détermination des moments aux appuis.

L’étude se poursuit avec le dimensionnement d’un poteau, en vérifiant sa résistance à la compression et au flambement, ainsi que celui d’une semelle isolée, en tenant compte de la portance du sol.

Ce travail vise à garantir la sécurité, la stabilité et la conformité des éléments étudiés tout en respectant les règles de l’art du dimensionnement en béton armé.

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Mémoire béton armé

Pourquoi armer le béton ?

🧱🔩 Pourquoi armer le béton ?

Le béton est un matériau très résistant à la compression, mais faible en traction. C’est pour compenser cette faiblesse qu’on l’arme avec de l’acier.

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🎯 Objectifs de l’armature du béton :

Résister aux efforts de traction

→ L’acier prend en charge les efforts que le béton ne peut pas supporter (par exemple dans une poutre fléchie).

Améliorer la ductilité

→ Le béton armé se déforme avant de casser, ce qui donne des signes d’alerte avant rupture (contrairement au béton seul, qui est fragile et cassant).

Limiter la fissuration

→ Les armatures répartissent les contraintes et réduisent la taille des fissures dues au retrait ou à la flexion.

Augmenter la capacité portante

→ Le béton armé permet de construire des structures plus fines et plus longues, avec une plus grande portée.

Assurer la sécurité

→ L’association béton + acier assure un comportement stable et prévisible sous les charges extrêmes (séismes, surcharge...).

⚙️ Pourquoi l'acier est-il utilisé ?

• Il a une excellente adhérence avec le béton.

• Il a un coefficient de dilatation thermique proche de celui du béton (ils se dilatent ensemble).

• Il résiste bien à la traction et est élastique dans la zone utile de travail.

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✅ Conclusion

On arme le béton pour le rendre plus performant, plus sûr et plus durable, en particulier face aux efforts de traction, aux fissures et aux déformations. C’est ce qui fait du béton armé un matériau de base en génie civil.

Renforcement des structures de génie civil par matériaux composites

 

Renforcement des structures de génie civil par matériaux composites

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CHOIX ET DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS

CHOIX ET DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS :

Cas de l’échangeur Mali Béro de Niamey

MEMOIRE POUR L’OBTENTION DU

MASTER EN INGENIERIE DE L'EAU ET DE

L'ENVIRONNEMENT

OPTION : GENIE CIVIL

Présenté et soutenu publiquement le 26/06/2013 Par

Moumouni IBRAHIM MOUMOUNI

Travaux dirigés par : Mr Ismaila GUEYE

Enseignant

CCR-EHD

Jury d’évaluation du stage :

Président : Mr H. Ciss

Membres et correcteurs :

Rémi M.

Mr Kaboré

Promotion [2012/2013]

Tu trouveras ici PDF à télécharger sur ce sujet :

Choix et dimensionnement de fondations – mémoire pour l’obtention du master en ingénierie

https://drive.google.com/file/d/15fIQWGq02xwtx5gDuSrofZOMRO0QsTqJ/view?usp=drive_link

Calcul des Aciers Longitudinaux à l’ELU en Flexion Simple

 Calcul des Aciers Longitudinaux à l’ELU en Flexion Simple

🎯 Objectif

Déterminer la quantité d’acier nécessaire dans une poutre ou une dalle en béton armé pour résister à un moment fléchissant maximal, à l’état limite ultime (ELU).

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📌 Hypothèses de base

• La flexion est simple, sans effort normal significatif.

• Le béton travaille en compression, l’acier en traction.

• La liaison béton-acier est parfaite (pas de glissement).

• Le béton ne travaille pas en traction au-delà de la fissuration.

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📐 Étapes du calcul

1. Détermination du moment fléchissant ultime

On calcule le moment maximum à l’ELU selon les charges :

$$M_{Ed} = \frac{q \cdot L^2}{8} \quad (\text{poutre simplement appuyée, charge répartie})$$

2. Calcul du bras de levier $z$

$$z \approx 0{,}9 \cdot d \quad \text{où } d = h - enrobage - ½\phi$$

3. Calcul de l’aire d’acier nécessaire $A_s$

$$A_s = \frac{M_{Ed}}{f_{yd} \cdot z}$$

• $f_{yd} = \frac{f_{yk}}{\gamma_s}$, par exemple 435 MPa pour l’acier Fe500

• $z$ en mm, $M_{Ed}$ en N·mm → $A_s$ en mm²

4. Vérification du domaine de comportement

On vérifie que le béton n’écrase pas et que l’acier a atteint sa limite élastique (fluage plastique de l’acier, domaine 3 de l’Eurocode 2).

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📏 Disposition de l’armature

• Choisir des barres standard (Ø10, Ø12, Ø16, etc.) correspondant à ou dépassant légèrement $A_s$.

• Respecter les règles d’enrobage minimal, d'espacement, et de symétrie des armatures.

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⚠️ Vérifications complémentaires

• Taux de ferraillage minimum et maximum :

  • $A_{s,\min} \geq 0{,}26 \cdot \frac{f_{ctm}}{f_{yk}} \cdot b \cdot d$

  • $A_{s,\max} \leq 0{,}04 \cdot b \cdot d$

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✅ Conclusion

Le calcul des aciers longitudinaux en flexion simple à l’ELU consiste à équilibrer le moment fléchissant par la résistance plastique offerte par le couple béton–acier. L’objectif est d’assurer la sécurité et le bon fonctionnement de l’élément porteur sans sur-dimensionnement.

Tu trouveras ici quelques PDF à télécharger sur ce sujet :

Calcul des Aciers Longitudinaux à l’ELU en Flexion Simple

Calcul des Éléments en Béton Armé aux États Limites

 

Calcul des Éléments en Béton Armé aux États Limites

1. Principe des États Limites

Le dimensionnement des structures en béton armé repose sur deux types d'états limites :

• États Limites Ultimes (ELU) : concernent la résistance et la stabilité de la structure (rupture, flambement, glissement, etc.).

• États Limites de Service (ELS) : concernent la fonctionnalité, le confort et la durabilité de l’ouvrage (fissuration, déformations, vibrations, etc.).

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2. Matériaux utilisés

• Béton : matériau résistant à la compression, mais faible en traction.

• Acier (armatures) : matériau résistant à la traction et travaillant en complémentarité avec le béton.

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3. Hypothèses de Calcul

• Hypothèse de Navier-Bernoulli : les sections planes restent planes après déformation.

• Pas de traction dans le béton (au-delà de la fissuration).

• Adhérence parfaite entre béton et acier.

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4. Calcul à l’ELU

L’objectif est de s’assurer que la structure peut résister aux actions extrêmes :

• Actions : charges permanentes, charges d’exploitation, actions climatiques, sismiques, etc.

• Méthode des coefficients partiels :

  • Sécurité sur les matériaux : $\gamma_c$ pour le béton, $\gamma_s$ pour l’acier.

  • Sécurité sur les actions : coefficients multiplicateurs des charges.

Exemples de vérifications à l’ELU :

• Flexion simple ou composée.

• Effort tranchant (cisaillement).

• Torsion.

• Poinçonnement (pour dalles).

• Interaction efforts normaux / moments.

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5. Calcul à l’ELS

Vérification des déformations, fissurations, flèches, sous les charges de service.
Trois types d’ELS :

• ELS de non-fissuration : éviter la fissuration (ex : piscines, réservoirs).

• ELS de fissuration contrôlée : limiter l’ouverture des fissures (durabilité, esthétique).

• ELS de déformation : limiter les flèches pour le confort ou la stabilité d’éléments secondaires.

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6. Exemples courants d’éléments en béton armé

• Poutres : flexion et cisaillement.

• Poteaux : compression simple ou composée.

• Dalles : flexion bidirectionnelle.

• Voiles : efforts horizontaux et verticaux.

• Semelles : reprise des charges au sol.

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7. Logiciel et méthodes

• Calculs manuels (avec abaques ou formules normées).

• Logiciels de structure (Robot, Graitec, Arche, etc.) pour des cas complexes.

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8. Durabilité

Des vérifications supplémentaires peuvent être exigées :

• Enrobage des armatures (protection contre la corrosion).

• Choix des classes d’exposition.

• Contrôle de la fissuration

>>>>>Tu trouveras ici quelques PDF à télécharger sur ce sujet :

Béton HRE

Calcule du béton armé aux états limites

Le Génie Civil : Un Pilier de la Société Moderne

 

Le Génie Civil : Un Pilier de la Société Moderne

Le génie civil est une discipline de l’ingénierie qui s’occupe de la conception, de la construction, de l’entretien et de la réhabilitation des infrastructures nécessaires au fonctionnement de la société. Il englobe une vaste gamme d’ouvrages tels que les routes, ponts, barrages, bâtiments, tunnels, réseaux d’assainissement, voies ferrées et infrastructures portuaires. Par son impact direct sur l’environnement bâti, le génie civil est l’un des piliers du développement économique et social.

Origines et évolution

Les premières traces du génie civil remontent aux grandes civilisations antiques, comme l’Égypte, la Grèce et surtout Rome, célèbre pour ses routes, aqueducs et amphithéâtres. Ces ouvrages, construits sans technologies modernes, témoignent d’un savoir-faire impressionnant basé sur l’expérience et l’ingéniosité. Au fil des siècles, le génie civil s’est enrichi des avancées scientifiques et techniques, notamment pendant la Révolution industrielle, période où les matériaux comme l’acier et le béton armé ont transformé les méthodes de construction. Au XXe siècle, la discipline se spécialise et se diversifie, donnant naissance à de nombreuses sous-filières.

Les domaines du génie civil

Le génie civil comprend plusieurs spécialités :

• Génie structurel : conception et calcul des structures porteuses (bâtiments, ponts, etc.).

• Géotechnique : étude des sols et des fondations.

• Hydraulique : gestion des eaux (barrages, canalisations, inondations).

• Voirie et réseaux divers (VRD) : aménagement des routes, trottoirs, et réseaux d’utilité publique.

• Construction durable : intégration de pratiques écologiques et de matériaux durables.

• Topographie et SIG : cartographie, modélisation 3D et localisation des projets.

• Gestion de projets : planification, coûts, délais et qualité des travaux.

Rôle de l’ingénieur civil

L’ingénieur civil est au cœur des projets d’infrastructure. Il doit conjuguer compétences techniques, rigueur scientifique et sens de la responsabilité. Il collabore avec des architectes, urbanistes, géologues et autres professionnels pour concevoir des ouvrages fiables, sûrs et durables. Face aux enjeux climatiques, il est également appelé à développer des solutions résilientes, écoénergétiques et respectueuses de l’environnement.

Enjeux actuels et futurs

Aujourd’hui, le génie civil doit relever de nouveaux défis : urbanisation rapide, changement climatique, rareté des ressources naturelles et évolution des normes de sécurité. L’innovation (modélisation BIM, matériaux intelligents, robotique de chantier) joue un rôle crucial dans l’adaptation du secteur aux besoins du XXIe siècle.